Каталог
Вход в систему
Логин:
Пароль:
Голосование
УралWeb. Регион в интернете
Rambler's Top100
Majordomo.ru - надёжный хостинг
Версия для печати Версия для печати

Базовый комплект Сканматик

Базовый комплект Сканматик ― Автоэлектроника - оборудование для диагностики вашего автомобиля.
 
 
Голосов: 27
Оценить

Опции к Сканматику(1):
Опции к Сканматику(2):
Опции к Сканматику(3):
Опции к Сканматику(4):
Опции к Сканматику(5):
9200руб.
Кол-во:  
Преимущества Сканматика 2: Во-первых, используются современные высокоскоростные интерфейсы для связи с ПК – проводной USB и беспроводной Bluetooth. Во-вторых, новый адаптер позволяет развиваться, не прибегая к модернизации «железа». Это открытая для развития платформа, которая позволит нам постараться удовлетворить текущие и будущие потребности наших Клиентов. В-третьих, даже только наличие возможности полноценно работать с двигателями Cummins а/м ГАЗ дает владельцу нового комплекта серьезные преимущества. Поинтересуйтесь – каждый ли дилер ГАЗа имеет оборудование для этого двигателя, а также - каковы расценки на его обслуживание? Выгода будет очевидна.

Комплект Сканматик

Предлагаем вашему вниманию адаптер с программным обеспечением (одним словом - сканер "СКАНМАТИК") для диагностики автомобилей американского, европейского, японского и российского производства. Адаптер способен работать со ВСЕМИ протоколами и шинами данных стандарта OBDII (ISO-9141-2, ISO-14230-2 / KWP2000, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-15765-4 CAN).

Программные модули ВАЗ/СеАЗ, ГАЗ/УАЗ/ЗАЗ, Daewoo/Chevrolet, OBD2, BYD с составе программы Сканматик работают только с оригинальным адаптером Сканматик. В свою очередь адаптер Сканматик работает только с программой Сканматик. В настоящий момент сканер способен работать с любыми автомобилями, поддерживающими стандарт OBDII, автомобилями ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, СеАЗ(ОКА), Иж, ZAZ Sens, Chevrolet / Daewoo, BYD / Great Wall.

Адаптер способен работать со следующими типами диагностическими интерфейсами автомобиля:

 

 

  • ISO 9141-2
  • ISO 14230-2 (KWP2000)
  • SAE J1850 VPW
  • SAE J1850 PWM
  • ISO 15765-4 CAN

 

Преимущества

  • Фильтрация сообщений, проходящих по шине данных;
  • Раздельные входы питания от диагностического разъема и АКБ/прикуривателя с защитой от переполюсовки.
  • Защита всех линий передачи данных от короткого замыкания на (+) или землю;
  • Малые габариты и вес ;
  • Подходит для любых компьютеров, имеющих COM -порт стандарта RS -232 (или переходник USB - COM );
  • Работает с автомобилями с напряжением бортовой сети 24В.
  • Прост в использовании, не имеет элементов управления.
  • Расширенный диапазон температуры окружающей среды.

Технические характеристики:

 

Напряжение питания

7..35В

Скорость обмена по шине данных ISO-9141-2/ISO-14230-2

75…19200 бит/с

Подтягивающее напряжение линий K-L

U акб или 5В

Скорость обмена по шине данных SAE J1850 VPW

10400 бит/с

Скорость обмена по шине данных SAE J1850 PWM

41600 бит/с

Скорость обмена по шине данных CAN

250…500Кбит/с

Поддерживаемые типы сообщений CAN

CAN 2.0A/B

Длина кабеля от адаптера к ПК

Длина кабеля от адаптера к диагностическому разъему


модуль ВАЗ/СеАЗ

Необходимый комплект:
-> Базовый комплект(для а/м ВАЗ ~после 2002 г.в.)
-> кабель ВАЗ-12(для а/м ВАЗ, выпущенных ~ до 2002 года.

 

Модуль ВАЗ в составе программы “СКАНМАТИК” позволяет проводить диагностику электронных систем и блоков управления двигателем, устанавливаемых на автомобили ВАЗ и СеАЗ(ОКА).

Поддерживает следующие системы управления двигателем:

  • BOSCH M1.5.4 Р 83
  • BOSCH M1.5.4 ЕВРО 2
  • BOSCH MP7.0 ЕВРО 2
  • BOSCH MP7.0 ЕВРО 3
  • BOSCH M7.9.7 ЕВРО 2
  • BOSCH M7.9.7 ЕВРО 3
  • ЯНВАРЬ 5.1 Р83
  • ЯНВАРЬ 5.1 ЕВРО2
  • ЯНВАРЬ 7.2 ЕВРО2
  • VS 5.1 Р83
  • VS 5.1 ЕВРО2
  • M7.3 ЕВРО3 новинка!
  • BOSCH 1.5.4 ОКА ЕВРО2

Прочие системы

  • Иммобилизатор АПС6
  • Отопитель САУО
  • Климатическая установка САУКУ
  • Электромеханический усилитель руля ЭМУР
  • Подушки безопасности СНПБ 2170 (Приора)
  • Подушки безопасности СНПБ 1118 (Калина)
  • Антиблокировочная система BOSCH ABS 8.х (через модуль ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ)

Поддерживаемые функции:

  • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
  • Считывание и отображение сервисного регистратора; 
  • Управление исполнительными механизмами системы управления;
  • Чтение и сброс кодов ошибок;
  • Чтение паспорта ЭБУ и автомобиля;
  • Сброс и инициализация ЭБУ;
  • Отображение результатов диагностики пропусков воспламенения(новинка!).
модуль ГАЗ/УАЗ/ЗАЗ

Необходимый комплект:
-> Базовый комплект (для а/м ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ с 2008 г.в.)
-> Кабель ГАЗ-12 (для а/м ГАЗ и УАЗ до 2008 г.в. с 12-конт. диаг. разъемом)
-> Кабель ВАЗ-12 (для а/м ЗАЗ/Sens с ЭБУ Микас 7.6/10.3)
-> Кабель ГАЗ-АБС (для а/м ГАЗель, оборудованных системой АБС Bosch 5.3)


Модуль ГАЗ в составе программы СКАНМАТИК позволяет производить диагностику электронных систем управления, устанавливаемых на автомобили ГАЗ/УАЗ/Иж/ЗАЗ.

Поддерживаемые системы управления двигателем:

  • Motorola NGC (а/м с двигателем Chrysler 2.4 DOHC до 2008 г.в.)*;
  • Микас 5.47
  • Микас 7.1
  • Микас 7.2
  • Ителма VS5.6
  • Ителма VS8
  • Микас 7.6 (ЗАЗ/Daewoo Sens)
  • Микас 10.3 (ЗАЗ/Daewoo Sens)
  • Микас 11 (ГАЗ, УАЗ)
  • Микас 11 ЕТ Евро3
  • Микас 11 CR (двигатель Chrysler 2.4 DOHC с 2008 г.в.)
  • Bosch ME17.9.7 Евро 3 (УАЗ)

*диагностика по заводскому протоколу Крайслер, аналогично дилерскому оборудованию Chrysler.

Другие системы:

  • АБС Bosch 5.3
  • АБС Bosch 8.0

Поддерживаемые функции:

  • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
  • Управление исполнительными механизмами;
  • Чтение и сброс кодов ошибок;
  • Чтение таблиц коррекции топливоподачи;
  • Сброс и инициализация ЭБУ;
  • Отображение содержимого сервисных записей ("черный ящик").

В руководстве по эксплуатации модуля ГАЗ приведен полный список кодов ошибок, перемменых и исполнительных механизмов ЭБУ.

модуль Daewoo/Chevrolet

Необходимый комплект:
-> Базовый комплект(для а/м Chevrolet/Daewoo с диагностическим разъемом OBD2)
-> кабель ВАЗ-12(для а/м с диагностическим разъемом GM-12).

 

Модуль “Daewoo/Chevrolet” в составе программы “СКАНМАТИК” позволяет проводить диагностику электронных систем управления, устанавливаемых на соответствующие автомобили Daewoo и Chevrolet (Европа).




Ниже приведен список моделей автомобилей, доступных  систем управления и режимов диагностики.

 Сокращения: ECM – Модуль управления двигателем; TCM – Модуль управления трансмиссией; ABS – Антиблокировочная система тормозов; SRS – Надувные подушки безопасности, ремни безопасности; ISU – Электропакет; ПЕ – Переменные, ИМ – Исполнительные механизмы (управление), ОШ – Ошибки (чтение и сброс), ПС – Паспорт.

 


модуль BYD

Модуль позволяет работать с автомобилями BYD F3, оборудованными ЭБУ Delphi (а также с некотрыми моделями Great Wall, имеющими аналогичный тип ЭБУ).

 

 

Поддерживаемые функции:

  • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени;
  • Управление исполнительными механизмами;
  • Чтение и сброс кодов ошибок;
  • Адаптация датчика положения коленвала;
  • Сброс и инициализация ЭБУ.
модуль OBD2

Необходимый комплект:
-> Базовый комплект Сканматик.

Для подключения к а/м используется кабель OBD2-16, так как все автомобили, оснащенные системой самодиагностики OBD-II (EOBD) имеют единый тип диагностического разъема - согласно стандарта SAE-J1962. Модуль используется для диагностики силовой установки а/м(двигатель и АКПП).
До появления OBD-II не существовало единого стандарта на диагностику электронных систем автомобиля, поэтому для диагностики отдельно взятой марки автомобиля требовался прибор, специально разработанный автопроизводителем. Такие приборы стоят довольно дорого и, как правило, поставляются только авторизированным станциям техобслуживания.

 

Стандарт OBD-II появился в связи с ужесточением экологических норм, так как при техосмотре автомобиля возникла необходимость проверки работы его электронных систем, как-либо влияющих на токсичность выхлопа. Стандарт обязал автопроизводителей “закладывать” стандартные диагностические функции в свои электронные системы так, чтобы автомобиль любой марки можно было диагностировать с помощью одного прибора, получившего название “Сканер OBD-II”.

Стандарт OBD-II законодательно введен:

OBD-II  - в США в 1996г.,
EOBD -  в странах ЕC в 2001г. (бензиновые а/м) и с 2003г. (дизельные),
JOBD -  в Японии  в 2003г.

Это означает, что с этого момента любой автомобиль, производимый или ввезенный в эти страны должен соответствовать этому стандарту, и , соответственно "читаться" Сканером OBD-II(Generic Scantool). Несмотря на то, что в России стандарт OBD-II введен только с 2008г. (как часть требований Евро 3), большинство иностранных производителей автомобилей поставляли в Россию автомобили, соответствующие европейскому стандарту EOBD (автомобили с 2001г. выпуска). Исключение составляют некоторые модели автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan и Renault, которые официально поставлялись в Россию до 2008г.

 

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD/JOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам.

Правила простые.
Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Программный модуль OBD-II (модуль)  предназначен для диагностики автомобилей, оснащенных системой OBD-II по следующим диагностическим интерфейсам:

 

Протокол

Марки а/м, которые могут использовать этот протокол

ISO 9141-2

Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др.), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др.), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth..

ISO 14230-2 (KWP2000)

Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi, некоторые модели Mercedes, Россия ВАЗ.

SAE J1850 VPW

Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, ГАЗ с двигателем Chrysler 2.4L DOHC (ЭБУ Motorola)..

SAE J1850 PWM

Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen..

ISO 15765-4 CAN

Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.

Диагностические режимы.

  • Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени.
  • Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
  • Чтение и сброс кодов ошибок.
  • Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
  • Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
  • Чтение идентификационных данных.

Параметры.

Режим диагностики “Параметры” предназначен для контроля параметров ЭБУ. В реальном времени. Программа считывает и отображает значения следующих параметров (количество доступных параметров зависит от типа ЭБУ и комплектации автомобиля):

  • Состояние топливной системы.
  • Расчетная нагрузка
  • Температура охлаждающей жидкости
  • Краткосрочная коррекция подачи топлива
  • Долгосрочная коррекция подачи топлива
  • Давление топлива
  • Абсолютное давление во впускном коллекторе
  • Обороты двигателя
  • Скорость автомобиля
  • Угол опережения зажигания
  • Температура впускного воздуха
  • Массовый расход воздуха
  • Абсолютное положение дроссельной заслонки
  • Состояние вторичного воздуха
  • Напряжения с датчиков кислорода

Стоп кадр.

Данные стоп кадра – это значения параметров ЭБУ момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ.
Программа считывает стоп-кадр из внутренней памяти ЭБУ и выводит на экран окно со списком параметров и их значений.

Ошибки.

Программа считывает и выводит на экран коды ошибок OBDII (стандартные и коды производителя), выявленных ЭБУ автомобиля, их статус и расшифровку.

Результаты проверок.

В данном режиме программа читает и выводит на экран результаты проверок бортовых систем автомобиля, также выводятся три параметра ЭБУ, которые влияют на результаты проверки бортовых систем.

Датчики кислорода.

В данном режиме на экране отображаются данные и результаты проверок, специфичные для датчиков кислорода.

Идентификация.

В данном режиме в списке выводятся следующие параметры ЭБУ их значения:
- поддерживаемый диагностический стандарт;
- состояние лампы неисправностей.
- число сохраненных ошибок;
- число параметров, выдаваемых ЭБУ;
- тип диагностического интерфейса.

 

Есть вопросы?

Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.

Имя:

Email

Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Базовый комплект Сканматик:


Заполняя анкеты в электронном виде на сайте www.inj.ru, последовательно отвечая на вопросы анкеты, содержащей сведения о моих персональных данных и отправляя свои персональные данные, Я передаю письменное согласие в смысле, определенном пунктом 4 статьи 9 Закона «О персональных данных».
Вводя число, изображенное на рисунке, Я соглашаюсь с Правилами обработки персональных данных.

Введите число, изображенное на рисунке

code

Валюта:
Поиск
(пусто)
 
Injvaz.ru - Обучение диагностике, чип тюнингу. Строгая проверка знаний, подбор персонала и

оборудования для автосервиса
Блог / Новости
08.02.2018 17:10:26
30.12.2017 20:16:38
14.09.2017 14:37:40
Подписаться на новости:
или RSS 2.0


© Автоэлектроника - оборудование для диагностики вашего автомобиля..